Описание
Добрый день, уважаемые автолюбители!
Этим летом выбирал машину из S-80, E-classe и GS-300. Lexus был последней машиной, на которой я сделал тест-драйв. До этого три недели катался на других. Сев в лексус, я понял, что это моя машина. Дальнейшие поиски были только ЛЕКСУС! Все очень субъективно, но мне Он понравится гораздо больше других. Комфорт сравнивать просто нельзя. Для меня комфорт это в первую очередь шумоизоляция и подвеска. Но так в добавок ты получаешь еще и полный электропакет, которого в двух предыдущих моделях надо поискать. Т.е. он есть, но редко. А здесь в стандарте. Да еще кожа. Плюс наслушавшись о бескомпромиссной надежности Лексусов, ужасающей стоимости обслуживания Volvo и совершенной ненадежности Меринов, решил, что у меня будет Лексус. Тот, на котором катался, не взял. Лампочка горела CHECK ENG.. Стал искать другой вариант. Осмотрев около 10 машин с европейского рынка, понял, что их брать не надо. Немцы свои лексусы не продают. а если продают, то с проблемами и пробегом за 200 тыщ. Кроме того, стоят они сразу дороже американских. А еще я в 4-х машинах увидел переваренные брызговики 2 левых и 2 правых. Короче, поехал искать американку. Думал, что привыкну к милям и фаренгейтам. К милям привык, про фаренгейты просто забыл, т.к. логике они не подвластны. Выставил климат на 74 градуса и просто езжу. Купил в салоне за 33000. Понимаю, что переплатил за полировку и крышу над их головой. Позже по CarFax выяснил, что пробег аккуратно скрутили в 2 раза. Также по CarFax моя машина в ДТП не участвовала, но я то знаю, что половина левой стороны крашенная. Вот и верь CarFax. Правда, ездила она там по хайвеям (мне друг из Штатов сказал). Так что по пробегу я не парюсь. Состояние машины было просто видно. ОЧЕНЬ хорошее. Немного насторожил шильдик "Sport Design". Но зато салон совершенно по другому смотриться. Другая кожа, черное дерево, приборы серебристые. Мне понравилось больше. Тест-драйв продавцы не дали (АТЦ Москва), сославшись на оформление пропуска. Выехав из салона на первом лежачем полицейском я понял, что взял не Лексус, а БМВ. Я не хотел БМВ! Я даже не рассматривал такой покупки! Но уже купил. Сам лохонулся. ЖЕСТКАЯ подвеска! Но в остальном, полная тишина.
Однако, уже на следующий день загорелась лампочка CHECK ENG.. Е. Т... ..ТЬ, подумал я. От чего бежал, к тому пришел. На сервисе ничего внятного не сказали, только сбросили. Через три дня опять загорелась. Вроде на скорость не влияет, на расход тоже. Тишиной наслаждаюсь, уважением на дороге наслаждаюсь, только ямки да кочки раздражают, в кишки отдаются. Но как и все нормальные люди, я быстро привык к хорошему и стал прислушиваться. Вот он стук слева спереди! Во дворе на разбитой дороге его слышно. Больше нигде не слышал. Поехал на сервис, где приговорили верхние шаровые (они с рычагами идут) и сайлент блоки нижних рычагов (тоже не перепресовываются, идут с куском рычага). Причем, сразу с двух сторон. Но стук-то слева! Итого 37000 рублей!!!! Я потом понял, что опять развели. На exist.ru то же самое, но ровно в 2 раза дешевле! При этом, я на их мониторе видел, что там они и заказывают. Больше я туда ни ногой. На другом сервисе мне все это поменяли за 8000 руб вместе со сход развалом. Но вот, наконец-то!!! Теперь полная тишина!!! Заезжаю во двор. Ан нет. Все также стучит. Правды искать не стал. Хлопотно, да и не докажешь им ничего. Бог им судья. Теперь сказали, что надо бы опорный подшипник стойки поменять. Заказал по-умному уже, через инет. 5000 руб на обе стороны вместе с отбойниками и прокладками. Но вот думаю, что работа будет опять 6000 стоить. Может сразу и амортизаторы с пружинами заказать, причем с европейских аналогов (не Sport design), чтобы помягче была. Ведь не факт, что опять не ошибутся наши горе-мастера. Ехать на фирменную СТО не хочу. месяц по записи ждать, да и не факт, что будет качественнее.
Пока поменял колодки по кругу. Диски совсем, как будт
