Поиск
Орленок 2013 смена 2 отряд космический

Орленок 2013 смена 2 отряд космический

Подписчики: 13 подписчиков
ID: 56414295

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club56414295

Автодиагностика в Рыбинске. Компьютерная диагностика отечественных и зарубежных автомобилей.
Чтение и сброс ошибок двигателя, SRS Airbag, АКПП, ABS, ESP, климат-контроля и других систем.
Анализ параметров при работе двигателя.
Адаптация роботизированных КПП
Поиск утечек воздуха во впускной системе в т.ч. двигатели с турбонаддувом
Корректировка одометра.
Проверка работоспособности и ультразвуковая чистка форсунок.
Заправка кондиционера.

Автодиагностика в Рыбинске

ДГТУ (ЭЗЛ2-1) Энергетика и коммуникации. Кафедра «Энергетика, автоматика и системы коммуникаций» в составе факультета «Энергетика и системы коммуникаций» была создана в соответствии с приказом ректора университета № 60 от 30.10.2012г. на основании решения Ученого совета университета в форме слияния кафедры «Автоматизация и электропривод станочных систем» и кафедры «Электроэнергетические системы».
История создания кафедры «Автоматизация и электропривод станочных систем»: по приказу Минвуза РСФСР № 163 от 10.04.72г. в Ростовском-на-Дону заводе-втузе была организована кафедра «Технология машиностроения, металлорежущие станки и инструменты». Приказом Минвуза РСФСР № 344 от 31.05.84г. кафедра «Технология машиностроения, металлорежущие станки и инструменты» была разделена на две: «Металлорежущие станки и инструменты» и «Технология роботизированного производства». Приказом ректора вуза № 130-А от 04.12.91 кафедра «Металлорежущие станки и инструменты» была переименована в кафедру «Автоматизация и электропривод станочных систем». При реорганизации ГОУ ВПО РГАСХМ в форме присоединения с ДГТУ в соответствии с приказом ректора ДГТУ № 28 от 20.05.2010г. на основании решения Ученого Совета университета кафедра вошла в состав факультета «Электромеханика и технологические машины» Института энергетики и машиностроения ДГТУ.
История создания кафедры «Электроэнергетические системы»: кафедра «Электроэнергетические системы» в составе факультета «Нефтегазопромышленный» была создана на основании решения Ученого совета университета и в соответствии с приказом ректора № 1 от 12.01.2011г. В соответствии с приказом ректора № 25 от 26.08.2011г. кафедра была исключена из состава факультета «Нефтегазопромышленный» и включена в состав факультета «Электромеханика и технологические машины».
На основании решения Ученого Совета университета и приказа ректора ДГТУ №50 от 22 декабря 2011г. факультет «Электромеханика и технологические машины» изменил свое название на факультет «Энергетика и системы коммуникаций» (ФЭСК).
Декан факультета Энергетика и системы коммуникаций
Цыгулев Николай Иосифович
д.т.н., профессор
тел.: 8(863)2589109
E-mail:: dec_elteh@iem.donstu.ru
Зам. декана
Захарова Анна Алексеевна
тел. 8(863)2589116
E-mail: dec_elteh@iem.donstu.ru
Техник
Панасенко Наталья Дмитриевна
тел. .: 8(863)2589121
E-mail: dec_elteh@iem.donstu.ru

ДГТУ (ЭЗЛ2-1) Энергетика и коммуникации

РЕМОНТ АКПП ОРЕНБУРГ СПЕЦ МОТОРС. По всем вопросам - звоните: + 7 903 398 18 19
Эта группа посвящена проблемам ремонта и обслуживания коробок автомат (АКПП, Вариаторов –CVT, Роботизированных коробок передач(ДСГ))
Накопленный за многие годы опыт ремонта АКПП в нашем техническом центре в Набережных Челнах, может быть полезен многим автолюбителям, у которых уже есть автомобиль, оснащенный коробкой автомат или он только планирует его приобрести.
Вы можете задавать вопросы , касающиеся эксплуатации коробок автомат, мы расскажем:
- Как правильно буксовать на авто с АКПП, чтобы не нанести ему вред.
- Как правильно выбрать подержанный автомобиль с автоматической коробкой передач и не попасть на скорый ремонт.
Если Вам интересно как правильно сделать полную замену масла в АКПП, то эта группа для Вас.
АКПП Сервис . Наш адрес
ВОЛГОГРАДСКАЯ, 2А
Мы производим следующие виды работ :
-Профессиональный ремонт и Обслуживание АКПП (автоматической коробки переключения передач )
-Ремонт и замена сцепления DSG6 DSG7 S-Tronic
-Адаптация Vag Group
-Ремонт и промывка Гидроблока (мехатрон)
-Ремонт вариаторов (CVT)
-Ремонт Гидротрансформатора
-Ремонт роботов
-Обслуживание АКПП (Полная Аппаратная замена масла в АКПП со снятием поддона и заменой фильтрующего элемента с промывкой системы )
-Восстановление АКПП после неквалифицированного ремонта
-Диагностика АКПП
Также , мы с радостью ответим на все Ваши вопросы , касающиеся автоматических коробок передач.
Ремонт АКПП Оренбург

РЕМОНТ АКПП ОРЕНБУРГ СПЕЦ МОТОРС

Лада Приора 2 | Lada Priora SE. 27 сентября 2013 года в Тольятти состоялась официальная презентация новой Лада Приора 2, получившей подретушированную внешность, новый силовой агрегат, серьезно модернизированный интерьер и расширенный список оснащения.
Внешне новая Лада Приора 2014 не сильно отличается от дорестайлинговой модификации. Среди нововведений значатся интегрированные в головную оптику ходовые огни, секции светодиодов в задних фонарях и слегка измененный задний бампер.
А вот интерьер новой Lada Priora 2 заметно преобразился. В салоне установлены полностью новые передние кресла с увеличенным диапазоном регулировок, переоформленная передняя панель, иной щиток приборов и центральная консоль с сенсорным экраном мультимедийной системы. Кроме того, заметно улучшены материалы отделки и шумоизоляция.
В линейку силовых агрегатов для новой Приоры 2014 включили 1,6-литровый бензиновый мотор мощностью 106 л.с., который в будущем, возможно, получит в пару роботизированную трансмиссию. В качестве опций для модели стали доступны боковые подушки безопасности, система стабилизации, круиз-контроль и аудиосистема с USB.

Лада Приора 2 | Lada Priora SE

Роботизированная Автомойка без щеток Скорость. 💧 Роботизированная автомойка без щеток!
🏎️ Скорость мойки 5-10 минут
🔥 Цена от 100 руб
Особенности
Срок эксплуатации автомобиля зависит от множества причин, в том числе от тщательности и качества мытья машины. Автомойка — процедура по уходу за транспортным средством, которая периодически требуется каждому автомобилю, включающая в себя мойку кузова, дисков, днища, нанесение шампуня и пены, сушку.
Роботизированная автомойка без щеток основана на американской технологии 3D-мойки с использованием специального манипулятора изогнутой формы. Вращаясь вокруг автомобиля, манипулятор считывает данные о его контурах и настраивается на оптимальное для мойки расстояние.
Мойка высоким давлением производится равномерным потоком воды по всей поверхности кузова. Такая бесконтактная технология помогает сберечь лакокрасочное покрытие машины.
Система предварительной мойки автомобиля подразумевает мойку днища, порогов, дисков и арок, что особенно актуально в зимнее время. Нанесение шампуня — процесс применения первого состава химии. Жидкая эмульсия обладает высокими проникающими свойствами, обеспечивает эффективное расщепление грязи. Нанесение пены — использование второго состава химии по всему кузову автомобиля.
Сушка автомобиля проводится бесконтактным способом. Работа одновременно четырех двигателей с высокой мощностью делает автомобиль сухим по всей поверхности.

Роботизированная Автомойка без щеток "Скорость"